Обезмасляваща ролкова система и задвижване в оборудване за горещо поцинковане

 

 

 

Екструзионната ролка е разположена в опашния край на резервоара или между две различни среди и е специално проектирана да разделя два вида медии или медии с различни нива на замърсяване. Екструзионната ролка е направена от стоманена ролка с външно покритие от гума с дебелина приблизително 20 mm. Горната екструзионна ролка се натиска от цилиндри, разположени в двата края на вала на позициониращата ролка, докато долната екструдираща ролка се регулира от ръчно управлявана червячна предавка и синхронизиращ вал за регулиране на линията на валцоване. Задвижващата система използва VC (векторно управление), за да поддържа постоянна скорост на линията с лентата. За продуктови спецификации с по-дебела лента може да се използва и пасивен режим.

 

 

Ролката на четката се състои от тяло на ролката, пръстен на четката, закрепващ пръстен на пръстена на четката, фиксираща гайка на пръстена на четката и противотежести. Пръстените на четките са монтирани на групи около тялото на ролката и са компресирани в двата края от фиксирани пръстени, които след това се закрепват чрез заключващи гайки. Поради високата скорост на въртене на ролката на четката, динамичното балансиране е от решаващо значение след монтажа на пръстените на четката. Това се постига чрез добавяне или премахване на противотежести и регулиране на техните позиции, за да отговарят на изискванията за динамичен баланс G2.5 при скорости от 750 r/min или 1500 r/min. Материалите за четки обикновено се предлагат в два вида: силиконов абразив и найлон. Освен това комплектът на четката може да бъде или с пресован ламиниран стил, или с навита конфигурация.

 

 

Задвижващата система се захранва от AC двигател с постоянна{0}}скорост. Ролката на четката се върти в обратна посока на потока на лентата, работейки със 750 об/мин или 1500 об/мин. Регулирането на налягането се осъществява чрез регулиране на задвижвания от мотор-червячен редуктор. Червячната предавка преобразува аксиалното движение в радиално движение. Чрез синхронизирана връзка, червячните зъбни колела, разположени в корпуса на пиедестала в двата края на поддържащата ролка, поддържат синхронизирано движение нагоре или надолу, като по този начин поддържат нивото на опората с ролката на четката. Токът на двигателя се регулира пропорционално на натиска, упражняван от четките върху лентата; тоест по-голямото налягане изисква по-висок ток. Това позволява контрол на силата на почистване на четката върху лентата чрез регулиране на тока на двигателя.

 

 

Ролката с четка и опорната ролка са подредени съответно върху горната и долната повърхност на лентата в преплетена конфигурация. Контактът между лентата и поддържащата ролка спомага за поддържането на страничната изправеност на лентата, като по този начин повишава ефективността на почистване. Освен това, тъй като ролката на четката и поддържащата ролка не споделят една и съща ос на въртене, те трябва да бъдат изместени с 25–30 mm, за да образуват подходящ ъгъл на увиване.

 

 

Има два вида конструкции на опорни ролки: едната е със стоманена повърхност, покрита със защитен слой, а другата е с гумена облицовка върху стоманената повърхност. И двата материала намират широко приложение. Задвижващата система използва VC векторно управление, за да гарантира, че периферната скорост на поддържащата ролка остава в съответствие с тази на лентата.

 

 

След монтажа опорната ролка трябва да се върне обратно към линията за лента. За да се гарантира, че опорната ролка остава хоризонтално подравнена аксиално, се използва синхронизирано свързващо устройство. Чрез въртене на ръчното колело, червячната предавка преобразува аксиалното движение в радиално движение. Синхронизираната връзка гарантира, че червячните зъбни колела в корпусите на пиедестала в двата края на опорната ролка се издигат или спускат едновременно, като по този начин поддържат поддържащата ролка в хоризонтално състояние.

 

 

Потапящата ролка е разположена на дъното на вертикалния резервоар за обезмасляване, където е отговорна за извършването на завъртане на лентата на 180 градуса. За да поддържа постоянна скорост с лентата, задвижването използва VC векторно управление. Монтажът на потапящата ролка се състои от тялото на ролката, вала, задвижващия двигател, редукторната кутия, съединителя и лагерите.

Вертикалните резервоари за електролитно обезмасляване заемат по-малък отпечатък. Като позволяват на лентата да се движи вертикално, те осигуряват постоянно разстояние между плочите и лентата и поддържат ефективно обезмасляващо действие върху повърхността на лентата, което прави вертикалната конфигурация за предпочитане пред хоризонталните резервоари. Поддръжката на вертикалните резервоари обаче е по-трудна, особено защото въртящите се ролки са напълно потопени в обезмаслителната течност. Следователно лагерите в двата края трябва да бъдат оборудвани с въртящи се механични уплътнения, за да се предотврати изтичането на течност за обезмасляване.

 

 

Разположена над вертикалния резервоар, въртящата се ролка премества лентата от хоризонтална към вертикална ориентация (или обратното). За да се гарантира, че неговата скорост остава последователна с тази на лентата, задвижващата система е базирана на VC векторно управление.